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Aire Acondicionado

 

Aire Acondicionado

El aire acondicionado de los vehículos es una de nuestras especialidades, carga y reparación de todo el circuito. Para ello contamos con varias máquinas de carga, máquinas de verificación de fugas, herramientas específicas, nitrógeno, y un equipo especializado y con experiencia.

La reparación del sistema de aire acondicionado es compleja, por ello debes de dejarlo a manos expertas.

Tanto la empresa como el personal disponen de la titulación para la manipulación y carga de gases fluorados, obligatorio para poder desempeñar esta labor.

En Electro Motor solo utilizamos para los vehículos gases homologados por el fabricante.

Los gases actualmente utilizados son:

R134a: Es el gas más común actualmente ya que prácticamente todos los vehículos hasta el 2015 llevan este gas. Este gas es más contaminante para la atmosfera pero menos inflamable.

R1234YF: Este gas se viene utilizando aproximadamente en vehículos fabricados desde el 2015, y obligatorio en fabricantes desde Enero 2018. Es un gas mucho mas ecológico con el medio ambiente, en contra tiene que es más inflamable.

Se prevé en los próximos años la entrada de gases nuevos aún menos contaminantes.

El sistema del aire acondicionado de un coche lleva varios componentes:

Compresor: Es bastante común su avería, su falta de mantenimiento y su mala manipulación pueden acortar la vida útil. Se aconseja siempre cambiar el filtro secador/deshidratante cada vez que se abra el circuito de A/A o se cambie el compresor. También suelen dañarse por la falta de aceite en el compresor u otras causas.

Condensador: Ubicado en la parte delantera junto al radiador de agua, es la parte del aire acondicionado que más se avería. Las principales causas suelen ser la obstrucción o perforación por impactos. Algunos condensadores vienen con filtro secador.

Filtro secador o deshidratante: Ubicado después del condensador, la función es la de absorber la humedad para evitar roturas en el sistema y dar las máximas prestaciones de climatización en el habitáculo. Puede haber varios tipos de filtro secador dependiendo del modelo del vehículo. Se recomienda su cambio siempre que se abra el circuito o se cambie el compresor del A/A.

Válvula de expansión: La función es la de generar una caída de presión antes del evaporador. Su avería suele ser común por obstrucción.

Evaporador: En este se inyecta refrigerante a alta presión el cual se enfría, a través del ventilador ese aire sale frío hacia el habitáculo. Su avería no es tan común como las otras, pero suele tener pérdidas de gas en alguna ocasión. Al estar en el interior del habitáculo normalmente su reparación es más dificultosa.

Ventiladores: Su función es la de trasmitir aire, cuando el evaporador está frío ese aire impulsado es el que nos llega a baja temperatura. Se suele averiar por su antiguedad y por basura provocada por la no renovación del filtro de habitáculo.

Filtro de habitáculo o de aire acondicionado: Este filtro está presente en casi todos los vehículos del mercado, suelen venir con o sin filtro de carbón activo. Su función es la de bloquear antes de la entrada en el habitáculo cualquier basura u olor que se genera en el exterior. Normalmente se olvidan de cambiar este filtro, y es una de las posibles causas del mal funcionamiento del aire acondicionado. Se recomienda cambiar cada 20.000km o 12 meses.

Ventilador del condensador: Este contribuye a alcanzar el estado líquido adecuado del gas refrigerante.

Presostatos: Protegen el sistema de altas o bajas presiones, regulan la presión del circuito. Suelen averiarse por suciedad, antiguedad, o manipulaciones defectuosas.

Tuberías o empales: Fabricadas en aluminio y goma mayormente, son las conductoras del gas hacia los diferentes componentes. Pueden dañarse por una mala manipulación por reparaciones en otros sistemas, también las juntas puedes no haberse colocado correctamente y perder gas por ellas.

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